Znay.ru Знай страхование! Об авторе
Знай.ру Контакты
 Главная  -
 Новости сайта  -
 Страхование это...  -
 Каско  -
 ОСАГО  -
 Зеленая карта  -
 Страхование ОПО  -
 Страх-е перевозчиков  -
 Управление риском  -
 Страхование жилья  -
 Страхование жизни  -
 Правовая база  -
 Библиотека  -
 Учебники  -
 Словарь  -
 Юмор  -
 Технологии продаж  -
 Вопросы-Ответы (FAQ)  -
 Автопутешествия  -

Карта сайта

> ОСАГО

Поиск на сайте:

Горячие темы сайта:

ОСАГО 2014: последние изменения

ОСАГО калькулятор 2014

Зеленая карта: стоимость и тарифы

Бонус-Малус: правильный расчет


Реклама:

 

Техосмотр 2013

03.07.14 Версия страницы для печати

Технический осмотр транспортных средств в России и его проверка при заключении договора ОСАГО

ОГЛАВЛЕНИЕ СТРАНИЦЫ:

ОТВЕТЫ на ВОПРОСЫ:



Правила проведения технического осмотра утверждены Постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 1008 "О проведении технического осмотра транспортных средств".


Внизу страницы вы найдете ответы на наиболее популярные вопросы читателей.



Изменения проверки прохождения техосмотра при заключении договора ОСАГО с 01.01.2013


14 декабря 2012 года Государственной Думой приняты в последнем третьем чтении поправки в Закон об ОСАГО. 19 декабря 2012 года Закон утверждён Советом Федерации. Предполагается, что указанные поправки вступят в силу уже с 1 января 2013 года.


Установить, что с 1 января 2013 года до 30 июня 2014 года включительно при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - обязательное страхование) страховщик:
4) в случае предоставления страхователем диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, использует при заключении договора обязательного страхования сведения, содержащиеся в диагностической карте, а в случае ее непредоставления в письменной форме - сведения, содержащиеся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, созданной в соответствии с законодательством в области технического осмотра транспортных средств;



Процедура проверки техосмотра при заключении договора ОСАГО


Законом не предусмотрена процедура проверки достоверности данных, указанных в Диагностической карте (ДК) или хотя бы хранение копии предъявленной страхователем ДК в страховой компании, что опять же оставляет лазейки для лиц, всеми правдами и неправдами нарушающими Закон о техосмотре в 2012 году. Возможно, такую проверку будут предусматривать подзаконные акты Правительства или регламенты РСА.





Основные изменения в прохождении техосмотра с 2012 года


  • Талон техосмотра отменён - вместо него достаточно иметь Диагностическую карту.
  • С 2012 года техосмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА). Все станции технического осмотра, действующие до 2012 года, получили аккредитацию автоматически и продолжают работать.
  • С 9 августа 2012 года после проведения технического осмотра вместо талона технического осмотра выдается только Диагностическая карта. В 2013 году предполагается перейти на электронную форму диагностической карты.
  • С 2012 года владелец машины может пройти техосмотр не только по месту регистрации автомобиля, но в любом регионе России.
  • Операторы технического осмотра должны быть подключены к единой автоматизированной информационной системы технического осмотра (ЕАИС ТО). Информация о каждой машине, прошедшей техосмотр должна быть не позднее 24 часов передана в ЕАИС ТО.


Контроль за проведением техосмотра в 2012 году значительно снизился. Первое полугодие многие автомобилисты просто перестали проходить техосмотр, т.к. страховые компании часто продавали полисы ОСАГО без контроля наличия талона ТО. Последние изменения в Законе также оставили лазейки для тех, кто не может (или не хочет) проходить техосмотр. В результате за 1 полугодие 2012 года количество ДТП из-за технического состояния автомобилей на территории России резко выросло - почти на 30% по сравнению с 1 полугодием 2011 года. Количество погибших в таких ДТП выросло на 53 человека!



Самые популярные вопросы - четыре основные ситуации взаимодействия Техосмотра и ОСАГО:


  Есть полис ОСАГО Нет полиса ОСАГО
Есть техосмотр

Срок действия талона ТО (Диагностической карты) заканчивается раньше окончания срока действия полиса ОСАГО. Надо ли сразу проходить техосмотр или можно не проходить до окончания срока ОСАГО?

Формально требование проходить техосмотр Законом предусмотрено, но реального контроля за соблюдением этого требования сейчас нет – сотрудники ГИБДД техосмотр не проверяют, отказать в выплате по ОСАГО или предъявить регресс страховая компания не вправе.
Для полной уверенности можно (нужно) пройти техосмотр, после истечения срока его действия.

Можно ли купить полис ОСАГО если срок действия техосмотра (талона или диагностической карты) скоро заканчивается?

Главное, чтобы на день заключения договора ОСАГО срок прохождения техосмотра еще не наступил. Можно абсолютно законно купить ОСАГО даже в последний день действия техосмотра.

Нет техосмотра

Куплен полис ОСАГО при отсутствии пройденного техосмотра – какие могут последствия такого нарушения (отказ в выплате, регресс, штрафы и т.п.)?

Если говорить кратко:
- сейчас пока никаких серьезных последствий покупки ОСАГО без прохождения ТО нет;
- в дальнейшем ситуация может серьезно изменится, в том числе по ранее заключенным договорам.
Формально договор ОСАГО заключен с нарушением действующего законодательства – последствием такого нарушения может стать признание договора недействительным. Никакие выплаты по такому договору не производятся. Однако, в настоящее время, примеров применения такой практики нет. Сами страховые компании, допустившие нарушения при заключении договора ОСАГО не заинтересованы в признании договоров недействительными. Здесь многое будет зависеть от действии ФСФР – эта служба может потребовать устранения выявленных нарушений законодательства.

Сроки действия техосмотра и полиса ОСАГО уже истекли – каков порядок действия для прохождения ТО и покупки ОСАГО?

Законом предусмотрена следующая последовательность:
1. Для того, чтобы доехать до места прохождения техосмотра, можно купить полис ОСАГО сроком действия 20 дней. Для покупки такого полиса действующий техосмотр не нужен.
2. Прохождение техосмотра – для прохождения техосмотра полис ОСАГО не нужен.
3. После прохождения техосмотра можно приобрести полис ОСАГО срок действия 1 год.


Вопрос:

Добрый день! Может ли страховщик в обязательном порядке запросить копию талона или карты, а в случае не предоставления именно копии, а не данных, расторгнуть полис осаго? И если может, то когда это было регламентировано? Спасибо

Ответ:

В последнее время контролирующие органы проводят проверки страховых компаний на предмет соблюдения требований Закона об ОСАГО и Закона о техосмотре - проверяют, был ли у страхователя пройден техосмотр на момент заключения договора ОСАГО, как этого требует законодательство.
В 2012 году (порой и сейчас) страховые компании заключали договоры ОСАГО без проверки прохождения ТО - если эти факты выявляются контролирующими органами, то страховщики получают предписания устранить выявленные нарушения.
В результате, страховщики массово стали обращаться к своим страхователям с требованием подтвердить прохождение ТО, иначе угрожают расторгнуть договор ОСАГО. Прямого указания на правомочность таких действий в Законе нет, однако уже есть решения судов, которые подтверждают справедливость требования страховых компаний.
Страхователи, которые действительно прошли техосмотр, могут не опасаться негативных последствий. Остальные должны были и ранее понимать, что нарушая Закон они идут на определенный риск, чтобы им не обещали сомнительные страховые агенты.




Вопрос:

У меня техталон заканчивается в сентябре текущего года, полис ОСАГО также заканчивается в сентябре (24-го).

1. Нужно ли мне проходить техосмотр, или я могу заключить договор ОСАГО по действующему талону и следующий техосмотр пройти только в сентябре следующего года?

2. Правильно ли я понимаю, что в данном случае, если такое возможно, я заключу договор ОСАГО сроком на 1 год, а не на время (я слышала где-то, что на 20 дн.), пока я не пройду новый ТО?

3. Когда мне будет нужно снова пройти техосмотр?

Ответ:

1. Формального запрета в Законе на заключение ОСАГО хоть в последний день действия талона техосмотра (диагностической карты) теперь нет. Никаких дополнительных разъяснений пока не принято, т.ч. можно заключить договор ОСАГО в любой день, пока действует талон ТО.

2. Можно заключить договор ОСАГО сроком на 1 год или (по желанию страхователя) на 20 дней.

3. Следующий раз техосмотр необходимо пройти перед заключением следующего договора ОСАГО - например, только через год (нужно будет получить уже не талон ТО, а только диагностическуюж карту). При этом целый год можно использовать автомобиль с закончившимся талоном ТО - никаких санкций за это не предусмотрено, сотрудник ГИБДД даже не имеет права потребовать предъявить талон ТО, его теперь заменяет полис ОСАГО.

Примечание: Указанные рекомендации в наибольшей степени применимы для автомобилей старже 7 лет.
Примечание: Отказать в выплате или применить регресс к виновнику даже после окончания срока действия ТО страховая компания не вправе (кроме автобусов и такси).



Изменения в законы об ОСАГО и техосмотре от 28 июля 2012 года


Закон 131-ФЗ от 28.07.2012


30 июля 2012 официально опубликованы поправки в Закон о техосмотре и Закон об ОСАГО, касающиеся организации техосмотра. Поправки вступили в силу с момента публикации с 30 июля 2012 года.



Приняты две поправки:

  • Разрешается заключать договоры ОСАГО без предъявления талона ТО на срок до 20 дней;
  • Отменено требование к сроку действия талона ТО при заключении договора ОСАГО (ранее было - не менее 6 месяцев до окончания срока действия заключаемого договора ОСАГО);


Новая редакция п.3 ст.10 Закона об ОСАГО:


3. Владелец транспортного средства вправе заключить договор обязательного страхования на не превышающий 20 дней срок при отсутствии документов, указанных в подпункте "е" пункта 3 статьи 15 настоящего Федерального закона, в случае:
а) приобретения транспортного средства (покупки, наследования, принятия в дар и тому подобного) для следования к месту регистрации транспортного средства. При этом владелец транспортного средства до его регистрации обязан заключить договор обязательного страхования на один год в соответствии с положениями пункта 1 настоящей статьи;
б) следования к месту проведения технического осмотра транспортного средства, повторного технического осмотра транспортного средства.


Исключен п.6.1. ст.15 Закона об ОСАГО:


6.1. Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования.


Закон 130-ФЗ от 28.07.2012



30 июля 2012 официально опубликованы поправки в Закон о техосмотре и Закон об ОСАГО, касающиеся организации техосмотра. Большая часть поправок вступила в силу с момента публикации с 30 июля 2012 года.


Данный законопроект претерпел серьезные изменения уже после прохождеия второго чтения. Серьезно пересмотрена процедура прохождения техосмотра:

  • Отменен талон ТО – вместе него будет применяться Диагностическая карта (далее - ДК) - с 9 августа 2012 года!
  • Бланки ДК являются бланками строгой отчетности (БСО), но не являются защищенной полиграфической продукцией;
  • Определена стоимость выдачи дубликата ДК в случае ее утраты - 1/10 стоимости прохождения ТО;
  • Уточнено, что срок прохождения техосмотра начинается года выпуска, указанного в ПТС и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства. Ранее было указано "с года выпуска в обращение", что создавало множество спорных ситуаций;
  • Уточнены периодичность проведения ТО для прицепов и легковых автомобилей общей массой более 3,5 тонн.
  • РСА лишили права организовывать выдачу бланков ДК операторам ТО;
  • Порядок контроля за деятельности операторов ТО будет утверждать государственный орган, а не РСА;
  • Если при аккредитации оператора ТО возникли сомнения в возможности оператора проводить ТО, то РСА обязана провести выездную проверку оператора.


К сожалению, ряд вопросов в законопроекте прописан не совсем ясно:


Проблемы, которые не решают подготовленные поправки в Закон


Проблема 1. Противоречие в порядке выдачи диагностической карты

Положение Закона о техосмотре в новой редакции противоречат сами себе в части того, когда выдается диагностическая карта:


Статья 5, п.6. После проведения технического осмотра оператором технического осмотра выдается диагностическая карта, содержащая сведения о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Статья 14. Оператор технического осмотра обязан:
2) отказывать в выдаче диагностической карты при несоответствии транспортного средства хотя бы одному из обязательных требований безопасности транспортных средств.

Статья 19. Диагностическая карта
1. Диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, должна содержать срок ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства, - перечень не соответствующих обязательным требованиям безопасности транспортных средств выявленных неисправностей.

В одном пункте написано, что оператор должен отказать в выдаче ДК, если выявлено хоть какое-нибудь несоответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности, в другом - что ДК должна выдаваться с отметками об этих несоответствиях.


Проблема 2. Функции и права дилеров

Многие СМИ распространили информацию, что теперь автовладельцы, регулярно проходящие техническое обслуживание в дилерских центрах, должны будут получать диагностическую карту у дилера без прохождения ТО. На самом деле Закон такого положения не содержит:


Ст.1, п.17. Дилер – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированные на территории Российской Федерации и осуществляющие от своего имени и за свой счет в соответствии с договором, заключенным с производителем и (или) импортером (дистрибьютором) транспортных средств отдельных марок, сервисное обслуживание таких транспортных средств.

Ст.14 п.1. Оператор технического осмотра обязан:
Оказывать услугу, связанную с проведением технического осмотра, за исключением случая оказания услуг по проведению технического осмотра транспортных средств дилером, любому лицу, обратившемуся за ее оказанием, вне зависимости от места жительства физического лица, места нахождения юридического лица, места регистрации транспортного средства;
Ст.17 п.6. Договор о проведении технического осмотра является публичным, за исключением случаев заключения договоров дилером, и заключается по форме такого типового договора, утвержденной уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

Как видно из приведенных норм, речь идет только о праве дилера отказать в проведении ТО любому автовладельцу - для дилера договор техосмотра не являетсвя публичным. Причина в том, что дилер работает с определенными марками машин, а остальные он может "не уметь" проверять. Никаких дополнительных плюсов для автовладельцев эти нормы не дают.


Вопрос:

Верно ли, что машина, которая проходила в требуемые сроки регламентное обслуживание у авторизованных дилеров, о чем есть отметки в сервисной книжке, может не проходить ТО, а полис ОСАГО выдается при предъявлении сервисной книжки?

Ответ:

Нет, не верно – это домыслы журналистов.
Следует иметь в виду, что первые три года «жизни» легковой машины проходить ТО не нужно.



Проблема 3. Использование ранее выданных талонов ТО

Законопроектом предусмотрено уточнение по порядку применения старых талонов ТО, срок действия которых заканчивается до 1 августа 2015 года, однако эта норма требует дополнительного разъяснения:


Ст.5, п.8. До 1 августа 2015 года при заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств наряду с диагностической картой, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, допускается предъявление талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, выданных до дня вступления в силу настоящего Федерального закона.

Законодатель применил предлог "наряду с", который имеет в русском языке два значения:

  1. Одинаково, на одинаковых условиях. Женщины работали наряду с мужчинами.
  2. Вместе с кем-нибудь, наравне, одновременно с чем-нибудь. Наряду с трамваем мы пользуемся автобусом.

В результате непонятно, что имел в виду законодатель: старые талоны можно предъявлять вместо диагностической карты или надо предъявлять вместе старый талон и старую диагностическую карту.

Могу только предположить:
Ведь ДК выдавались всегда, но раньше в них не указывался срок действия (он указывался в талоне ТО). Теперь по Закону требуется знать информацию из ДК и срок действия из талона ТО, следовательно, надо предъявлять оба документа: талон ТО и ДК.


Проблема 4. Нет требований о сроке действия техосмотра при заключении ОСАГО, нет штрафов, нет регрессов

Оставшиеся в Законе нормы о применении регрессов только к транспортным средствам, которые должны проходить ТО один раз в шесть месяцев, и которые могут не предъявлять диагностическую карту при заключении договора ОСАГО, являются рудиментами предыдущей версии Закона.

Срок действия диагностической карты (талона ТО), которую нужно предъявить при заключении договора ОСАГО, теперь не определен. Получается, что можно сегодня заключить договор ОСАГО, даже если срок прохождения очередного ТО наступает завтра. Никаких санкций для использования машины еще в течение года без техосмотра не предусмотрено. В результате мы будем иметь на дорогах массу машин, у которых законным образом куплено ОСАГО, но срок прохождения техосмотра истек.

Гораздо проще и логичнее было бы для всех ТС оставить конструкцию, предусмотренную для "шестимесячных" ТС:

  1. Купить договор ОСАГО можно без контроля прохождения ТО;
  2. В случае причинения вреда (ДТП) машиной, которая не прошла ТО в установленном порядке, к виновнику применяется регресс (страховая компания сперва возмещает убытки потерпевшему, а потом имеет право взыскать их по регрессу с виновника ДТП).

Такой подход снял бы все проблемы и с заключением договоров ОСАГО, и с созданием дорогостоящей и не очень нужной водителям единой базы данных.

Альтернативой такому подходу могло бы стать только полная отмена требований о прохождении ТО - на радость водителям и страховщикам. :)


Прочие проблемы, которые остались нерешенными в результате принятия последних поправок:

  1. Целый ряд вопросов вызывает порядок исчисления сроков для прохождения техосмотра. Т.к., срок начинается только "годом выпуска ТС" (а не месяцем или днем), то у всех машин в России (по мере окончания срока действия старых талонов и обновления автопарка) срок, когда им надо проходить ТО, будет приходиться на 1 января! Понятно, что толпы водителей на станциях ТО в январские праздники это безумие. Порядок исчисления сроков в этом отношении надо обязательно менять делая привязку к определенному месяцу или дате.
  2. Непонятно, на какой срок надо выдавать ДК, если техосмотр проводится на третий год "жизни" машины - на два или на три года. Таких вопросов, с переходом от одного срока действия ТО к более короткому несколько…
  3. Неясно, как соотносятся установленные Законом сроки с ранее выданными талонами старого образца - например, если срок действия старого талона больше, чем по действующему Закону (например, ранее при выдаче талона не учитывали положение, что период прохождения ТО включает год выпуска ТС).
  4. Пока непонятно, надо ли при расчете тарифа для 20-дневных полисов (следование к месту ТО) применять коэффициент КТ. В Законе говорится только о применении коэффициента КП, а Постановление правительства в части установления тарифов регулирует только случаи "следования к месту регистрации", т.е. когда ТС еще не зарегистрировано и применить к нему КТ нельзя. Примечание: РСА подготовило разъяснение о том, в данном случае коэффициент КТ не применяется.
  5. Нестыковка норм Закона с временным использованием автомобилей. Проблема тех, кто ездит на автомобиле только летом, по-прежнему не решена - невозможно без нарушения Закона доехать до станции ТО, если уже (еще осенью) закончился период использования транспортного средства в договоре ОСАГО. "Подснежникам", чтобы доехать весной до техосмотра, придется покупать полис на 20 дней, за 20% от цены годового полиса.


Комментарий страхователя:
Требования страховых компаний по наличию диагностической карты или талона ТО при получении полиса ОСАГО часто являются противозаконными, т.к. они обращены к автомобилям не старше трех лет, при этом нарушается Федеральный закон № 170-ФЗ от 01 июля 2011. Например, в апреле 2013г. для получения полиса ОСАГО я обратился в центральный офис РЕСО-Гарантия в г.Москве. Мне сообщили, что необходима диагностическая карта или талон ТО. В ПТС написано, что год выпуска автомобиля 2010 и по логике РЕСО-Гарантия три года уже истекло. Но автомобиль был выпущен 06/2010, соответсвенно, по закону эти документы для получения ОСАГО не требуются до истечения 3-х летнего срока с даты выпуска. Точная дата - месяц и год выпуска автомобиля выясняется расшифровкой VIN номера автомобиля. VIN номер автомобиля во всем мире является достоверным источником для выяснения всех подробностей по автомобилю. Сложилась парадоксальная ситуация, когда автомобиль, выпущенный, например, в декабре 2010, считается уже 3-х летним!
Поясню противозаконность действий РЕСО-Гарантия и других страховщиков: В соответствие с п.п.1 п.2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ от 01 июля 2011 г. «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в отношении легковых автомобилей не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска. В отношении исчисления сроков, указанного в п. 2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ применяются нормы Главы 11 «Исчисление сроков» ГК РФ. Так, в соответствие со ст. 191 ГК РФ течение, срока, определенного периодом времени, начинается на следующий день после календарной даты, которой определено его начало. То есть, в нашем случае, срок начинает течь с даты, следующей за датой выпуска (производства) автомобиля. В соответствие со ст. 192 ГК РФ срок, исчисляемый годами истекает в соответствующий месяц и число последнего года срока. То есть, если автомобиль выпущен в июне 2010 г., то трех годичный срок начинается с июня 2010г. и оканчивается в последний день июня 2013 г.
Поясните, пожалуйста, почему происходит нарушение п.п.1 п.2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ от 01 июля 2011 г. и отказывают в оформлении полиса ОСАГО без диагностической карты или талона ТО для автомобиля, с даты выпуска которого не прошло трех лет? Когда эта ситуация будет разрешена?
(12.04.2013)




Изменение порядка прохождения ТО и регистрации ТС с 2012 года

Старый порядок регистрации ТС:

  1. Оформление полиса ОСАГО
  2. Регистрация ТС
  3. Прохождение ТО (в течение 30 дней)


Новый порядок регистрации ТС (с 2012):

  1. Прохождение ТО (информация в БД ТО)
  2. Оформление полиса ОСАГО (на основании информации из БД ТО)
  3. Регистрация ТС


В 2012 году должны быть созданы две единых БД:

  • База данных техосмотра (оператор - МВД) к 01.01.2012
  • База данных ОСАГО (оператор - РСА) к 01.01.2013



Нормативные документы, регулирующие порядок проведения технического осмотра ТС в 2012 году



Изменение порядка заключения договоров ОСАГО в 2012 году

Изменяется порядок оформления документов: если до 2012 года, чтобы пройти техосмотр надо было сперва купить полис ОСАГО, то теперь надо сперва пройти техосмотр, а уж потом можно будет купить полис ОСАГО.

Полисы ОСАГО будут продаваться только на машины, которые прошли техосмотр. При этом от момента начала срока страхования должно быть не менее 6 месяцев до срока окончания действия техосмотра.

В 2012 году факт прохождения техосмотра будет подтверждаться талоном технического осмотра, в дальнейшем вся информация о прохождении техосмотра должна проверяться по ЕАИС ТО.


1. С 09.08.2012 вступает в силу часть поправок в Закон ОСАГО. Согласно изменениям:


  • при заключении договора ОСАГО Страхователь обязан представить диагностическую карту (ДК), подтверждающую прохождение технического осмотра,


2. Заключение договора ОСАГО без ДК предусмотрено для следующих ТС:

а) на следующие транспортные средства - в первые три года, включая год выпуска в обращение:

  • легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
  • прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
  • мототранспортные средства;

б) на транспортные средства, периодичность проведения технического осмотра которых составляет шесть месяцев:

  • легковые такси;
  • автобусы;
  • грузовые автомобили, предназначенные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
  • специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;

в) на прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;

г) на следующие транспортные средства - в году их выпуска в обращение:

  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм;
  • транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
  • транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами;

д) на транспортные средства, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом не более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью не более 4 киловатт и максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 50 километров в час, а также прицепы к ним;

е) на транспортные средства городского наземного электрического транспорта, транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба, транспортные средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, а также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные машины, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, прицепы к ним и которые зарегистрированы органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

ж) на транспортные средства, следующие к месту прохождения технического осмотра (срок действия полиса ОСАГО в таких случаях составляет 20 дней).


3. В связи с этим, внесены изменения в бланк Заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (Заявление).
C 01.01.2012 в заявлении необходимо указывать информацию о Талоне техосмотра. В соотвествии с рекомендациями РСА в заявлении указывается следующая информация:


Серия, номер талона технического осмотра (Диагностической карты) и срок очередного технического осмотра (месяц и год).

Если предъявление талона технического осмотра (Диагностической карты) не требуется, то в поле проставляется прочерк, а в разделе "Особые отметки" указывается причина по которой, представление данного документа не требуется.


Напоминаем, что договор ОСАГО заключается и перезаключается на следующий год на основании письменного Заявления Страхователя. Вместе с полисом ОСАГО (экземпляр компании) обязательно сдается и Заявление подписанное Страхователем. Все поля Заявления должны быть заполнены.


4. Ст.32 п. 3 закона 170-ФЗ установлено, что талоны ТО:


  • на ТС, имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн,
  • прицепов и полуприцепов, имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн и не используемых для оказания услуг по перевозкам,
  • мототранспортных средств,

которые выданы должностными лицами уполномоченного федерального органа исполнительной власти в местах проведения государственного технического осмотра и срок действия, которых истек или истекает в 2011 году, продлеваются до момента истечения срока действия договоров ОСАГО в отношении таких транспортных средств после 1 января 2012 года.


5. Ст.32 п. 10 закона 170-ФЗ установлено, что до 1 января 2013 года страховщики обязаны направить в РСА, сведения об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, которые имеются у них и внесение которых в автоматизированную информационную систему обязательного страхования предусмотрено в соответствии с настоящим Федеральным законом.
Это означает, что все страховые компании обязаны направить в РСА по всем полисам ОСАГО, которые будут заключены в 2012 году данные, которые содержатся в бланке Заявления, данные об изменении сведений, указанных в Заявлении.



Где пройти техосмотр в 2012 году - операторы технического осмотра

В 2012 году впервые в России появляется конкуренция между операторами технического осмотра. Правительство должно определить, какое минимальное количество операторов технического осмотра должны быть в каждом регионе, чтобы обеспечить нормальные условия для конкуренции и возможности каждому владельцу авто пройти техосмотр.

В переходный период, до 2014 года будет действовать 3 типа субъектов рынка.

Первый - это пункты технического осмотра, принадлежащие МВД России. Талоны технического осмотра на таких пунктах будут выдавать инспекторы ГИБДД.

Второй тип субъектов - это действующие пункты технического осмотра, как они определены в соответствии со статьей 32 Федерального закона о техническом осмотре (организации, которые на дату вступления в силу Федерального закона №170-ФЗ имеют с МВД России действующие договоры на проведение технического осмотра). Они будут действовать на основании внесения их в реестр операторов технического осмотра. Талоны технического осмотра на них будут выдаваться техническими экспертами, требования к которым установлены приказом Минпромторга России.

И третий тип субъектов - это операторы технического осмотра, которые будут создаваться после 1 января 2012 года. Операторы технического осмотра - это юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые действуют на основании аккредитации при Российском Союзе Автостраховщиков. Конкретный перечень сведений и документов, которые операторы технического осмотра подают в целях аккредитации, определен Правилами аккредитации, которые утверждены приказом Минэкономразвития.

Порядок аккредитации операторов технического осмотра был официально утвержден только в конце декабря, соответственно, РСА не упело до конца года аккредитовать всех желающих. Предполагается, что основная масса операторов технического осмотра будет аккредитована в январе 2012 года.
Пока не будут аккредитованы коммерческие станции ТО, техосмотр можно будет пройти на государственных станциях ТО, которые в 2012 году будут работать в прежнем режиме. Однако на всю страну будет всего 59 государственных станций ТО.


Стоимость прохождения техосмотра в 2012 году

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) утвердила Методику расчета предельного размера платы за проведение техосмотра.

На основании данной методики максимальная стоимость прохождения техосмотра устанавливается для каждого субъекта России региональными властями.
Операторы технического осмотра самостоятельно определяют стоимость прохождения ТО на их станции, но не более установленного регионального максимума.


Государственная пошлина за проведение технического осмотра с 1 января 2012 года не взимается.

Отдельные цены на повторный техосмотр не установлены - придется платить столько же, сколько за первую попытку.


Стоимость техосмотра: Утвежденные предельные размеры платы за проведение технического осмотра по регионам России (руб.)

Стоимость прохождения техосмотра в разных регионах России в одной таблице.


Субъекты РФКатегория ТС по классификации КВТ ЕЭК ООН
ЛегковыеАвтобусыГрузовыеПрицепы (полуприцепы)Мото
M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4L
Москва690910110079010601140470470590590230
Санкт-Петербург881158619099401850199773473412921292294
Алтайский край425763919453891962354354622622142
Амурская обл.334601724356701757278278490490111
Архангельская обл.500600700550770960460460460460 
Астраханская обл.265346416301405434281281224224123
Башкортостан4508109764809451020378378660660150
Белгородская обл.570850970600950950500500700700330
Брянская обл.305549661325641691254254447447102
Владимирская обл.6701205145071514051515560560980980225
Волгоградская обл.362652785386761821302302531531121
Вологодская обл.6008509506409501000500500880880200
Воронежская обл.330590715350690750275275480480110
Еврейская автономная обл.479862103851110061086399399703703160
Забайкальский край402723870428843810335335589589134
Ивановская обл.4508109804809501020380380660660150
Иркутская обл.345449574394529599235235290290160
Кабардино-Балкарская Республика48086010405001000109040400704704160
Калининградская обл.634726805678796827444444585585211
Калужская обл.47084510175019861064391391689689157
Камчатский край738130415637851515163362062010681068267
Карачаево-Черкесская Республика535963115957111241213446446785785178
Кемеровская обл.6211092130866012691367523523896896228
Кировская обл.373672809398784846311311548548124
Костромская обл.4508109804809501020380380660660150
Краснодарский край65184110056949811046414414642642217
Красноярский край (*)6391124134767913061407538538922922234
Курганская обл.362652784386760821302302531531121
Курская обл.300540650320630680250250440440100
Ленинградскя обл.920165619939811932208576776713491349307
Липецкая обл.305549660352640691254354447447114
Магаданская обл.6691204144971314051516557557981981226
Московская обл.10401625189510851845197091591513801380545
Мурманская обл.70085085080010701140470470580580320
Ненецкий автономный округ543977117957911401230452452796796181
Нижегородская обл.390702845416819884325325572572130
Новгородская обл.362463550408538573223223279279154
Новосибирская обл.394709854420827893328328578578131
Омская обл.325586705347683738271271477477108
Оренбургская обл.417465545417465545324324324324324
Орловская обл.300540650320630680250250440440100
Пензенская обл.380684823405798861316316557557126
Пермский край370487589487589589251251251251251
Приморский край9831770213010492065222881981914421442328
Псковская обл.360450535400520555260260330330190
Республика Адыгея29653264031562167024624643343399
Республика Алтай425765920453893963354354623623142
Республика Башкортостан4508109764809451020378378660660150
Республика Бурятия (*)4458029654759351010371371653653148
Республика Дагестан304397477345465497322322206206143
Республика Ингушетия370660800390770830310310540540120
Республика Калмыкия315567683336662714263263462462105
Республика Карелия480864104051210081088400400704704160
Республика Коми4568209874869571033380380668668152
Республика Марий Эл485639767556748800330330413413228
Республика Мордовия340610740360710770280280500500110
Республика Саха (Якутия)492885106552410331115410410721721 
Республика Северная Осетия - Алания700125915167461469158658358310261026233
Республика Татарстан400630740420720770350350530530200
Республика Тыва346623750369727785288288508508115
Республика Хакасия300550660320640700260260450450110
Ростовская обл.373613723392703753323323513513172
Рязанская обл.400710860420830930330330580580130
Самарская обл.400720860430840900330330580580130
Саратовская обл.430765920450890960355355625625140
Свердловская обл.498896107953110461129415415730730166
Смоленская обл.380660788403765823321321543543146
Ставропольский край5038219675309411007437437689689238
Тамбовская обл.300387462339466466160160578578138
Тверская обл.350460540400530570230230280280160
Томская обл.535963115957111241213446446785785178
Тульская обл.420756910448882952350350616616140
Тюменская обл.29352763431261566424424442942998
Удмуртская Республика 420756910448882952350350616616140
Ульяновская обл.350630758373735793292292513513117
Хабаровский край (*)440790950460920990370370640640150
Ханты-Мансийский автономный округ414745897441869938345345607607138
Челябинская обл.420756910448882852240240616616140
Чеченская Республика580760890670880940620620520520310
Чувашская республика380680820400800860320320560560130
Чукотский автономный округ869156518839271825197072472412751275290
Ямало-Ненецкого автономного округ543977117957911401230452452796796181
Ярославская обл.390702845416819884325325572572130

(*) - в данных субъектах также установлены специальные цены для районов Крайнего Севера.

Установленные цены на техосмотры для остальных регионов России будут размещены на сайте в ближайшие дни по мере обработки информации.


Расшифровка категорий ТС по классификации КВТ ЕЭК ООН:

КодОпределение категории ТС
М1Механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4х колёс и не более 8 мест для сиденья (кроме места водителя)
M2Механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и максимальная масса которых не более 5 т
M3Механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и масса которых более 5 т
N1Механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 т
N2Механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых более 3,5 т, но не превышает 12 т
N3Механические ТС для перевозки грузов, максимальная масса которых более 12 т
O1Прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 т
O2Прицепы, максимальная масса которых более 0,75 т, но не превышает 3,5 т
O3Прицепы (полуприцепы), максимальная масса которых более 3,5 т, но не превышает 10 т
O4Прицепы (полуприцепы), максимальная масса которых более 10 т
LМеханические ТС, имеющие менее 4х колёс, рабочий объём двигателя более 50 см3 и максимальную скорость более 50 км/ч


Примечание:
Фактически приведенные цены на техосмотр (довольно низкие) установлены только на первый квартал 2012 года. Далее, по высказываниям чиновников, они будут пересмотрены "с учетом накопленной статистики". Уже появилась информация, что цены на прохождения техосмотра необходимо повысить в два-три раза до 1500-1800 руб.


Повышение цен на техосмотр


Опубликован проект постановления о повышении цен на прохождение техосмотра в Москве с 1 апреля 2012 года. Цены в среднем повышаются на 31,2%.


Субъекты РФКатегория ТС по классификации КВТ ЕЭК ООН
ЛегковыеАвтобусыГрузовыеПрицепы (полуприцепы)Мото
M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4L
Москва720129015607701510163060060010501050240



Периодичность проведения техосмотра 2012

Установлена следующая периодичность техосмотра:

1. Каждые ШЕСТЬ месяцев в отношении следующих транспортных средств:

  • легковые такси;
  • автобусы;
  • грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя);
  • специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов.

2. Каждые ДВЕНАДЦАТЬ месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1):

  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет более 3500 кг.;
  • транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
  • транспортные средства, предназначенные для обучения управлению транспортными средствами.

3. Каждые ДВЕНАДЦАТЬ месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 2):

  • легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • мототранспортные средства.

4. Каждые ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ месяца в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло от трех до семи лет, включая год их выпуска в обращение (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 2):

  • легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • мототранспортные средства.

2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска в обращение, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 2 части 1 настоящей статьи):

  • легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до 3500 кг.;
  • мототранспортные средства.

Сроки, установленные пунктами 1 и 2 части 1 настоящей статьи, исчисляются со дня проведения первого технического осмотра, который проводится до заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в году, следующем за годом выпуска в обращение транспортных средств, указанных в данных пунктах.

Владелец транспортного средства по своему желанию, в том числе при необходимости выезда за пределы Российской Федерации, вправе обращаться за проведением технического осмотра в более короткие сроки.


Вопрос:

Приобретены три новых автобуса на юр.лицо с числом пассажиров более 8 человек. Полис ОСАГО получен в салоне. Могу ли я без талона ТО эксплуатировать эти автобусы по назначению первые шесть месяцев? (По закону техосмотр каждые 6 месяцев)

Ответ:

Нужно сразу пройти ТО. Не требуется прохождение ТО только для новых машин, указанных в п.2 ст.15:
1) легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
3) прицепы и полуприцепы, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;
4) мототранспортные средства.
Других исключений Закон не содержит.



Вопрос:

Здравствуйте! Год выпуска машины 2009, я проходила т/о в 2012г., должна ли я проходить т/о в 2013? Страховая компания утверждает, что т/о не проходят только машины до 3-х лет.

Ответ:

В СК неправы – Ваш техосмотр должен действовать в течение двух лет.




Сроки проведения техосмотра в виде таблицы



Сроки проведения техосмотра c 2012 года



Талон технического осмотра 2012 - отменён с 9 августа 2012 года

Форма нового талона технического осмотра официально утверждена Приказом Минтранса.

Форма нового талона техосмотра - до 09.08.12:


Талон техосмотра 2012

Фото: Российский Союз Автостраховщиков (www.autoins.ru)




Чем может грозить покупка ОСАГО без прохождения техосмотра

Некоторые из страховщиков в нарушении Закона об ОСАГО продают полисы ОСАГО клиентам, у которых не пройден техосмотр (с 1 января 2012 года это запрещено).

С одной стороны, формулировка в Законе, действительно, очень неудачная и позволяет расширенное толкование:

Ст.15. п. 6.1. Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования.

Т.е., если страхователь предъявляет просроченный талон ТО, то ему должны отказать в заключении договора ОСАГО…, а про случай, когда страхователь вообще ничего не предъявляет в Законе ничего не сказано. Хотя указано, что такой талон страхователь должен предоставить...

Но это казуистика, по сути всё понятно: нет техосмотра - отказ в заключении договора ОСАГО.

Начал порочную практику продажи ОСАГО без пройденного техосмотра "Росгосстрах" (он даже требует сразу оплатить прохождение техосмотра в "родственной" компании и выдает неподписанный (недействующий) талон ТО), потом к нему присоединились некоторые другие страховые компании. Кто-то из страховщиков требует, чтобы страхователь подписал некое обещание о том, что клиент пройдет техосмотр в ближайшие дни, кто-то просто вписывает в заявление на страхование выдуманный номер талона ТО.


Основной вопрос:

Какие негативные последствия возможны для автовладельца, который купил полис ОСАГО без пройденного техосмотра? Чем может это грозить страхователю?

Уже известно, по крайней мере, об одном случае, когда такой договор был признан недействительным судом по требованию прокуратуры. Учитывая "пассивность" многих государственных органов в преддверии выборов президента можно ожидать, что в ближайшем будущем количество таких требований прокуроров может значительно возрасти.

Вроде при таком раскладе страхователь немного потеряет - ему вернут уплаченные деньги (или часть), а он должен будет вернуть полис ОСАГО. Но что будет, если за время действия "недействительного" полиса произойдет ДТП? Здесь страхователя могут обязать самостоятельно оплатить причиненный им ущерб, а размер ущерба, как правило, в десятки раз превышает стоимость полиса ОСАГО.


Полагаю, что можно с уверенностью рекомендовать страхователям не экономить на прохождении техосмотра - лучше пройти его заранее перед покупкой ОСАГО и быть уверенным, что всё сделал по Закону. Устные уверение страховщика, что "он всё правильно сделал" в суде не будут иметь никакой силы…

Справка вместо талона техосмотра

Внимание! Информация в данном разделе от января 2012 года - в настоящее время уже устарела.

В некоторых регионах до сих пор ощущается нехватка бланков новых талонов техосмотра. Операторы технического осмотра (станции) проверяют автомобили, но выдать талон ТО не могут. Автовладелец получает подписанную диагностическую карту или иной документ (справку), подтверждающую факт прохождения техосмотра.

Однако на основании такой справки страховые компании не оформляли полис ОСАГО, т.к. в Законе об ОСАГО теперь прямо прописано о требовании именно талона техосмотра.

Чтобы устранить данное противоречие и не ограничивать право граждан, честно прошедших техосмотр, использовать свой автомобиль, было принято решение разрешить страховым компаниям оформлять полис ОСАГО при предъявлении заполненной диагностической карты или иной "справки" о прохождении техосмотра, выданных оператором технического осмотра.

О таком решении заявил 17 января 2012 года первый вице-премьер И.Шувалов. Официального документа на этот счет пока нет, но, полагаю, что страховщики уже готовы идти таким путем, тем более, что это решение поддержал РСА.

Примечание: Проблема решена заменой талона ТО на диагностическую карту с 9 августа 2012 года.



Новый техосмотр и договор каско

Условием выплаты страхового возмещения во многих договорах каско указано наличие действующего талона технического осмотра. Как правило, талон техосмотра надо предъявить при оформлении заявления о страховом случае. Как же быть теперь, когда на новые машины (до 3-х лет) талон техосмотра вообще не выдается? А с 30.07.2012 вместо талона ТО должны выдавать только диагностическую карту?

Страховщики должны привести свои Правила страхования по каско и формы договоров в соответствии с действующим Законом о техосмотре. Для владельцев новых автомобилей предъявление талона ТО должно стать необязательным. Требовать талон от тех, у кого его не должно быть по Закону бессмысленно. Однако пока большинство страховщиков работают по старым Правилам.

Даже, если кто-то из страховых компаний, и попытается по-прежнему требовать талон ТО для машин моложе 3-х лет, то суд однозначно встанет на сторону страхователя. В такой ситуации страхователю надо четко отстаивать свои права в соответствии с действующим законодательством. Всё это относится и к договорам каско, заключенным до вступления в силу закона о техосмотре (до 1 января 2012 года).


25.06.2012

Вопрос:

Купил автомобиль в конце мая 2011г. В конце 2011 попал в аварию - страховая всё выплатило нормально, в январе 2012 попал опять в дтп - страховая отказывается выплачивать в виду отсутсвия талона техосмотра (когда покупал машину в салоне сказали что можно на новый автомобиль не делать потому что вступает в силу какой-то ФЗ) подскажите как быть пожалуйста.

Ответ:

Если автомобиль 2011 года выпуска, то такой отказ незаконен.
Нужно получить письменный отказ в выплате (обязаны выдать на Ваше обращение). Потом, сперва жалоба в ФСФР, если в течение месяца не поможет – готовится к суду. Думаю, что уже после жалобы страховая компания оплатит ущерб.



10.07.2012

Вопрос:

Талон ТО действовал до февраля 2012 года, договор ОСАГО был заключен в декабре 2011 года, а начал действовать в феврале 2012 года. ТО не продлевала, т.к. была уверена, что наличие полиса ОСАГО его подтверждает. Сейчас (в июне 2012) у меня происходит ДТП (виновник - другой водитель), и страховая отказывается производить выплату по КАСКО в виду отсутсвия талона ТО. Правомерно ли это?

Ответ:

Хитрая у Вас получилась ситуация:
- Полис ОСАГО выписан законно, т.к. еще до вступления в силу Закона о техосмотре.
- Полис ОСАГО «заменяет» талон ТО в случае проверки на дороге сотрудником ГИБДД.
- Формально требование Закона о техосмотре Вы не выполнили – техосмотр не прошли. Из государственных органов проверить и как-либо наказать Вас никто не может.
- Получается, что условие договора каско Вы нарушили и отказ в страховой выплате обоснован.
Не берусь сказать, что скажет в Вашем случае суд.




Отмена техосмотра

Явно неудачный старт реформы техосмотра в 2012 году породил множество высказываний в пользу полной отмены проведения техосмотра в России. В качестве примера приводят Грузию, где техосмотр был отменен.

Сейчас мы отслеживаем и анализируем все предложения по изменению ОСАГО в России, включая отмену прохождения техосмотра.

Одним из важных аргументов для отмены техосмотра является утверждение, что техосмотр реально не способен выявить все неисправности автомобиля, а для нормального контроля автомобиль надо проверять не один раз в год, а гораздо чаще.

В тоже время, только собственный опыт подсказывает, что техосмотр позволяет выявить целый ряд существенных проблем у нерадивых автомобилистов: взять хотя бы люфт рулевого колеса, работу тормозов, протектор шин.

Техосмотр, безусловно, не является панацеей от всех ДТП из-за неисправности автомобиля.

Вместе с тем, учитывая наш российский пофигизм и надежду "на авось", полагаю, что при отмене техосмотра количество ДТП из-за технического состояния ТС вырастет. Насколько вырастет - не знаю.

Немного статистики:

  1. Реального количества ДТП, произошедших из-за неисправности ТС, никто не знает - многие водители, даже попав в ДТП, не могут определить, в чем причина: в их поздней реакции или плохой работе тормозов. Поэтому в статистику попадают только уж совсем яркие случаи, такие как, ПОЛНЫЙ отказ тормозов и т.п.
  2. ГИБДД публикует статистику причин ДТП только для случаев с причинением вреда жизни и здоровью.

Только за 2010 год в ДТП, произошедших из-за неисправности ТС в России:

  • погибло 227 человек;
  • получили ранения 1509 человек.

Математика проста. Имущественные потери мы посчитать не можем, а человеческие указаны выше.

Сколько будет жертв, если вообще отменить техосмотр?

Кто возьмет на себя ответственность за предполагаемое увеличение количества жертв?

Глядя на цифры, досмотр в аэропортах точно можно отменить - там количество жертв от терроризма в год точно меньше...


3 марта 2012 года в Гвинейской республике у грузовика, который вез пассажиров на ярмарку, отказали тормоза, машина перевернулась, в результате погибло 50 человек. В конце 2011 года там же машина потеряла управление и врезалась в толпу пешеходов - погибло 20 человек. Подобные аварии в Гвинее не редкость, а одной из причин называют очень плохое техническое состояние автомобилей в стране...
Интересно, если отменить техосмотр в России, как скоро состояние части нашего автопарка достигнет такого же состояния, как в Гвинее?


Комментарий автомобилиста:
Я имею 10 лет автомобильного образования и опыт работы в лаборатории дорожных испытаний одного из автозаводов плюс работа начальником автоколонны. Я за отмену ТО. Для любого вида транспорта. В том числе и коммерческого. Но я за введение серьезной ответственности за отсутствие регулярного технического обслуживания автомобиля автовладельцем. Подтверждаемое соответствующими отметками в сервисной книжке. Автомобили сейчас пошли сложные и без дорогой спецоснастки качественно могут обслужить свой автомобиль ЕДИНИЦЫ автовладельцев. Поэтому понуждение автовладельцев посещать СТО - это правильный шаг к безопасности на дорогах. Тем более, что ТО не решает главного: Он не способен временным отрезком регулировать качество технического состояния автомобилей, имеющих разный годовой пробег. Пример: Я знаю водителей (владельцев частных легковых автомобилей), которые, используя свой автомобиль в личных целях, проезжают и 5 тысяч км за год, и 60 тысяч км за год. Понятно, что второй успеет износить свой автомобиль в хлам за 3-х летнее время действия первого талона ТО. И этот талон не будет гарантировать исправность автомобиля. А в случае ответственности за отсутствие отметок в сервисной книжке, второй водитель вынужден был бы посещать сервисные станции. И второе. Я уверен, что настоящей статистики аварийности, связанной с техническим состоянием автомобилей нет. Для этого нужна дорогостоящая экспертиза. Которая вряд ли всегда проводится даже в случаях ДТП со смертельным исходом. Страна фактически все последние десятилетия жила без ТехОсмотра. Потому что кто не хотел покупать ТО - тот его проходил. Кто не мог пройти - тот ПОКУПАЛ вожделенный талончик! Ездили ВСЕ! И то, что дело не в ТО и не в наличии водительского удостоверения, доказывает хотя бы тот факт, что в Европе есть целая категория легковых автомобилей, которыми разрешено управлять даже без водительского удостоверения.
Просто не нужно педалировать менталитетом россиян или спецификой российского правоприменения. Здравый смысл часто очень справедливо протестует против тех законов, которые плодят отечественные законодатели. И на статистику ДТП в большей степени влияет не техническое состояние авто, а способность водителя прогнозировать ситуацию на дороге и организация дорожного движения. И внятно прописанное законодательство. Ведь цель не в получении талона ТО. А в том, чтобы водитель обслужил свой автомобиль в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации при помощи квалифицированных специалистов, отвечающих за свою работу!
Валерий Анатольевич


Уважаемый Валерий Анатольевич!
Я согласен с большинством Ваших аргументов. Я ведь тоже не за ТО как таковой, а за систему контроля технического состояния автомобилей.
Однако, как мне кажется, Ваше предложение не учитывает тех автовладельцев (в первую очередь, недорогих отечественных авто), которые сами проводят техническое обслуживание автомобилей – ведь таких у нас почти половина страны (за МКАДом и КАДом). Что остается для них? Ехать «в город», чтобы получить заветный штампик?
А вот для Москвы и Питера Ваше предложение вполне может быть реализовано.
Формально уже сейчас автостанции, которые проводят техническое обслуживание автомобилей и зарегистрированы, как операторы технического осмотра, могут выдавать диагностическую карту бесплатно для своих клиентов. Возможно, рыночные отношения сами расставят все по своим местам и автосалоны для привлечения клиентов будут оформлять прохождение техосмотра бесплатно (главное, чтобы это не превратилось в продажу идульгенций).


19.10.2012

Вопрос:

Было бы идеально, если бы отменили техосмотр, а в случае аварии по причине неисправности узлов автомобиля обязать возмещать ущерб владельца неисправного авто. Все-равно техосмотр не выявит неисправные узлы, особенно те которые вот-вот поломаются (не смазанные подшипники и узлы и т.д.), поскольку на техосмотре не знают, когда а/м проходил очередное ТО в соответствии с рекомендациями паспорта на данное авто. На это случай можно разработать и утвердить правительством специальный регламент для страховщиков и страхователей.

Ответ:

Техосмотр настолько дискредитировал себя за последний год, что, честно говоря, даже не хочется обсуждать его перспективы.
К сожалению, в этой ситуации реально виноваты сами страховщики (в первую очередь – Росгосстрах).
Еще год назад я мог бы найти много аргументов для сохранения техосмотра, но исходя из текущей ситуации лучше его вообще отменить.


06.05.2013

Вопрос:

Что за бред, из за непрохождения тех. осмотра увеличилась аварийность. Тех.осмотр в нашей стране являлся и является еще одним инструментом отъема честно заработанных денег у граждан и это никак не влияет на аварийность, потому как тех. осмотр в нашей стране и сейчас те кто не хочет исправлять неисправности проходят за доп. плату в размере 3500руб и это далеко не секрет. А вы про аварийность из за непрохождения тех. осмотра, смешно. В нашей стране нужно отменить эту бесполезную процедуру, хотя бы потому что более половины якобы прошедших тех.осмотр ездят на заведомо неисправных автомобилях.



21.08.2013

Комментарий автомобилиста:
Добрый день! Я вот например за ТО, но я считаю, что его просто надо ужесточить. Либо набирать людей, которые не "продаются", хотя сам понимаю, что таких нет...либо разробатывать данные тестовые стенды так, чтобы требовался минимальный человеческий фактор при управлении, чтобы оператор не чего не смог сделать "ложно-нормальную" диагностическую карту. Являсь техническим сотрудником, могу заявить, что автоматизированные станции обслуживания - это не мифы...а "электронный мозг" не купишь...соответственно Страховщик не будет страховать неисправное авто... Опять таки, можно ведь сделать так, тут же после ТО заменить тормозные шланги, прокачать тормаза, отрегулировать рулевое и т.д. так сказать "сервис" после ТО и для ТО за "умеренную" плату (не драть с людей, как это делают автосервисы)...здесь и автовладелец рад, что прошел ТО "сам", и на дорогах спокойнее... Так же предложил бы отмену "привелегий" новых авто, уровнять всех и разделить на тех, кто занимается перевозкой людей (ведь пассажиры садясь в авто - доверяют свою жизнь водителю и надлежащему состоянию автомобилю) и на тех кто просто ездиет, "ЖоповозкИ". Пассажирским авто проходить ТО каждые 6 месяцев, а всем остальным каждый год. Вопрос ведь не в том, чтоб получить "талончик", а чтоб машина была технически исправна. Сам знаю несколько людей, которые покупают "техталон" и обслуживают машины сами, они не ждут пока шланг тормозной не лопнет чтоб начать лазить под машину, и понимают, что это их безопасность, а есть люди которым наплевать на все - такие будут ездить пока что-нибудь не произойдет и будут потом думать, что машину хреновую выбрал... А как делает "Росгосстрах" со своим ЗАО "Техосмотр" - продают "талон ТО", что якобы ты прошел или пройдешь ТО в другом городе и после этого продают тебе полис ОСАГО...а это ведь уже мошеничество: Во-первых, сам талон техосмотра не действительный, так и полис "регресовый", а Во-вторых, Вы деньги за полис заплатили, так еще при наступлении страхового случая - регресом из Вас все деньги вытаскивать будут...
Руслан





Архив ответов - проверяйте дату ответа!


ЗАДАТЬ СВОЙ ВОПРОС



Требуется ли Диагностическая карта ТО для заключения транзитного полиса ОСАГО


Редакцией Закона об ОСАГО от 28.07.2012 N 131-ФЗ предусмотрена возможность заключать договоры ОСАГО на срок до 20 дней при отсутствии действующей диагностической карты техосмотра:


"3. Владелец транспортного средства вправе заключить договор обязательного страхования на не превышающий 20 дней срок при отсутствии документов, указанных в подпункте "е" пункта 3 статьи 15 настоящего Федерального закона, в случае:
...
б) следования к месту проведения технического осмотра транспортного средства, повторного технического осмотра транспортного средства."


Стоит отметить, что подтверждать факт того, что ОСАГО заключается именно для прохождения ТО не нужно. Фактически такой полис ОСАГО можно использовать также для предпродажной подготовки или перегона машины на авторынок и т.п.

Для заключения договора ОСАГО на срок до 20 дней не требуется, чтобы автомобиль обязательно был "на транзитных номерах" - такое требование было ранее, но последней редакцией Закона оно отменено.

Также нет никаких ограничений на повторное заключение "транзитного" договора ОСАГО без техосмотра. Если потребовалось заключить еще один договор на 20 дней - это можно сделать без каких-либо ограничений.



Действует ли еще "мораторий" на проведение техосмотра, введенный Постановлением правительства №413?


10.01.2012

Вопрос:

Ситуация: легковой автомобиль с талоном о прохождении ТО с датой следующего прохождения - ноябрь 2011. Постановлением Правительства РФ № 413 от 24.05.2011 для таких машин срок действия ТО (дата следующего прохождения ТО) продлен на 12 месяцев, то есть в данном случае - до ноября 2012 года. При попытке застраховать машину по ОСАГО, уже в 2012 году, страховщики это делать отказываются, ссылаясь на новые правила - что срок действия ТО должен заканчиваться не ранее 6 месяцев от даты заключения договора ОСАГО. Срок действия ТО в данном случае продлен указанным выше постановлением (до ноября 2012), и все правила соблюдены - но страховщики этот аргумент упорно игнорируют. Я оцениваю ситуацию, отказ страховщиков, как нарушение страховщиками условий публичной оферты (по ГК РФ), т.е. нарушение моих прав. Ваш комментарий?

Ответ:

В Постановлении Правительства РФ № 413 от 24.05.2011 сказано:
срок прохождения очередного государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, указанных в подпункте "б" пункта 4 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев, если иное не установлено законодательством Российской Федерации;

С 2012 года законодательством как раз и предусмотрено «иное»:
Федеральным законом от 01.07.2011 N 170-ФЗ установлено, что талоны о прохождении государственного технического осмотра транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, прицепов и полуприцепов, имеющих разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм и не используемых для оказания услуг по перевозкам, и мототранспортных средств, которые выданы должностными лицами уполномоченного федерального органа исполнительной власти в местах проведения государственного технического осмотра и срок действия которых истек или истекает в 2011 году, продлеваются до момента истечения срока действия договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в отношении таких транспортных средств после 1 января 2012 года.

Таким образом, "мораторий" на прохождение техосмотра с 01.01.2012 года перестал действовать - теперь всё производится в соответствии с Законом о техосмотре (170-ФЗ).



09.01.2012

Вопрос:

Взимается ли с 1 января 2012 года государственная пошлина за проведение технического осмотра?

Ответ:

Нет, взимание государственной пошлины за проведение технического осмотра не предусмотрено. Пункты технического осмотра самостоятельно устанавливают тарифы на проведение технического осмотра, которые не могут быть выше предельного размера платы за проведение технического осмотра.
Информация РСА



С какой даты (месяца/года) отсчитывать сроки проведения техосмотра


02.01.2012

Вопрос:

Какой год считается годом выпуска в обращение транспортного средства?

Ответ:

Определения года выпуска ТС в обращение законодательство Российской Федерации не содержит. Однако в ближайшее время эта тема не будет являться актуальной. В соответствии с Федеральным законом № 170-ФЗ освобождаются от процедуры прохождения технического осмотра легковые автомобили, с года выпуска в обращение которых прошло не более 3-х лет. То есть эта тема станет актуальной через 3 года. А сейчас у владельцев транспортных средств есть талоны о прохождении государственного технического осмотра. И если, например, талон технического осмотра был выдан год назад и срок его действия истекает через 3 года, то, соответственно, через 2 года, когда истечет срок действия талона технического осмотра, владелец транспортного средства должен будет пройти технический осмотр в том месяце, который указан в талоне технического осмотра.
С другой стороны, мы надеемся, что Федеральный закон № 170-ФЗ будет подкорректирован, в том числе и в этой части.
Информация РСА

Комментарий автора сайта:
В Постановлении Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 06.10.2011) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств" указано:
""выпуск в обращение" - оформление документа, разрешающего свободное обращение конкретного транспортного средства (шасси) или конкретной партии компонентов на территории Российской Федерации; "
В самом Законе о техосмотре (170-ФЗ) иного определения "выпуска в обращение" не содержится.
Следует отметить, что согласно этому определению (дата выпуска в обращение = дата выдачи ПТС) неновые машины, ввозимые не территорию России, также не должны проходить техосмотр в первые три года после выдачи ПТС. Полагаю, что эта "недоработка" Закона о техосмотре будет устранена в ближайшее время.



08.03.2012

Вопрос:

Является ли новым автомобиль 2009г.выпуска, простоявший в автосалоне и приобретенный в 2012г. Соответственно, пробег у авто отсутствует. Интересует прохождение тех. осмотра, осаго выдали в автосалоне.?

Ответ:

К сожалению, в соответствии с нормами права (Законом о техосмотре и Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств) получается, что даже, если машина не используется, а стоит в автосалоне, сроки прохождения техосмотра все равно идут. Это не логично, но пока в Законе написано именно так. С другой стороны, пока нет никаких официальных комментариев к этим нормам Закона, которые бы разъясняли операторам ТО порядок их действий.
Ждем изменений Закона в этой части...



30.01.2012

Вопрос:

С какой даты исчисляется возраст ТС в случае если в графе "год выпуска" указан 1997 год, а в 2007 произведен полный капитальный ремонт (документально подтверждено) с заменой кузова и (соответственно) выдачей нового ПТС (дата выдачи ПТС 2007 г.) VIN ТС соответствует 2007 году выпуска?

Ответ:

Напрямую ответа в нормативных документах не содержится. Однако полагаю, что нормы права в такой ситуации надо трактовать следующим образом: "выпуск в обращение" - оформление ПЕРВОГО документа, разрешающего свободное обращение конкретного транспортного средства (шасси) или конкретной партии компонентов на территории Российской Федерации. Причина замены ПТС может быть самой разной, но год выпуска ТС не меняется.



29.06.2012

Вопрос:

Срок прохождения техосмотра начинается с даты выпуска автомобиля. Как он определяется? Год выпуска автомобиля декабрь 2007г. Пяти лет автомобилю с момента выпуска нет, но при выдачи талона техосмотра посчитали только год выпуска - раз 2007, значит более 5 лет. Правильно ли это?

Ответ:

Действительно, учитывается только год выпуска транспортного средства (без учета месяца) – Вам должны выдать талон ТО на 2 года (до 7 лет).



07.05.2013

Вопрос:

Требования страховых компаний по наличию диагностической карты или талона ТО при получении полиса ОСАГО часто являются противозаконными, т.к. они обращены к автомобилям не старше трех лет, при этом нарушается Федеральный закон № 170-ФЗ от 01 июля 2011. Например, в апреле 2013г. для получения полиса ОСАГО я обратился в центральный офис РЕСО-Гарантия в г.Москве. Мне сообщили, что необходима диагностическая карта или талон ТО. В ПТС написано, что год выпуска автомобиля 2010 и по логике РЕСО-Гарантия три года уже истекло. Но автомобиль был выпущен 06/2010, соответсвенно, по закону эти документы для получения ОСАГО не требуются до истечения 3-х летнего срока с даты выпуска. Точная дата - месяц и год выпуска автомобиля выясняется расшифровкой VIN номера автомобиля. VIN номер автомобиля во всем мире является достоверным источником для выяснения всех подробностей по автомобилю. Сложилась парадоксальная ситуация, когда автомобиль, выпущенный, например, в декабре 2010, считается уже 3-х летним!
Поясню противозаконность действий РЕСО-Гарантия и других страховщиков: В соответствие с п.п.1 п.2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ от 01 июля 2011 г. «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в отношении легковых автомобилей не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска. В отношении исчисления сроков, указанного в п. 2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ применяются нормы Главы 11 «Исчисление сроков» ГК РФ. Так, в соответствие со ст. 191 ГК РФ течение, срока, определенного периодом времени, начинается на следующий день после календарной даты, которой определено его начало. То есть, в нашем случае, срок начинает течь с даты, следующей за датой выпуска (производства) автомобиля. В соответствие со ст. 192 ГК РФ срок, исчисляемый годами истекает в соответствующий месяц и число последнего года срока. То есть, если автомобиль выпущен в июне 2010 г., то трех годичный срок начинается с июня 2010г. и оканчивается в последний день июня 2013 г.
Поясните, пожалуйста, почему происходит нарушение п.п.1 п.2 ст. 15 Федерального закона № 170-ФЗ от 01 июля 2011 г. и отказывают в оформлении полиса ОСАГО без диагностической карты или талона ТО для автомобиля, с даты выпуска которого не прошло трех лет? Когда эта ситуация будет разрешена?

Ответ:

По справедливости, я полностью согласен с Вашими аргументами – исчислять сроки прохождения ТО нужно было именно так.
К сожалению, в Законе 170-ФЗ фраза «в первые три года, включая год выпуска», составлена таким образом, что понятно, что речь идет о календарных годах, а не о сроке в три года с момента выпуска. Поэтому ст. 192 ГК здесь неприменима.
Т.ч. остается надеяться только на изменение законодательства (пока не слышал, чтобы такие правки предлагались) или на судебную практику (хотя большинство юристов считают это направление бесперспективным).



05.04.2014

Вопрос:

Машина (новая) куплена 5 апреля 2012г, чтобы получить полис ОСАГО в апреле 2014 г. с меня потребовали диагностическую карту. Машине только 2 года, как в РЕСО считают 3 года непонятно...

Ответ:

В РЕСО сделали все правильно - срок прохождения первого техосмотра отчитывается включая год выпуска машины (без учета месяца выпуска). Таким образом, машина, изготовленная в 2012 годы, должна пройти первый техосмотр в 1) 2012, 2) 2013, 3) 2014 - в 2014 году. Даты продажи вообще на сроки прохождения техосмотра не влияет.





Как быть с иностранными ТС, которые раньше покупали ОСАГО на границе при въезде в Россию


14.01.2012

Вопрос:

Нужно ли требовать талон техосмотра (диагностическую карту) для заключения договора ОСАГО на автомобиль, зарегистрированный за пределами России (иностранное ТС)?

Ответ:

В настоящее время большинство иностранных автомобилей, въезжающих на территорию России, имеют полис "Зеленая карта" - для них заключение договора ОСАГО вообще не требуется.
Для тех, у кого "Зеленой карты" нет и им необходимо приобрести полис ОСАГО, предусмотрено требование о предъявлении российского талона ТО или "документа о проведении технического осмотра, выданный в иностранном государстве и признаваемый в Российской Федерации в соответствии с международным договором Российской Федерации". Таким образом, формально для машин, зарегистрированных в иных государствах, талон техосмотра необходим.
Вместе с тем, действующим законодательством предусмотрено, что при заключении договоров ОСАГО на иностранные ТС не оформляется Заявление о заключении договора обязательного страхования. А указанное Заявление является единственным документом, в котором указывается информация о талоне техосмотра!
Следовательно, ни одного документа, подтверждающего факт предъявления талона ТО на иностранный автомобиль, по существующим нормам права не оформляется. Фактически никакого контроля за предъявления талона ТО на иностранный автомобиль при заключении договора ОСАГО не существует.



05.08.2012

Вопрос:

Добрый день. Ситуация такова: Талон ТО продлен в октябре 2011 до октября 2012 (ОСАГО действовал по ноябрь 2011). Машина с октября 2011 находится на территории Украины, получено официальное разрешение на нахождение машины на Украине до октября 2012. Выезжаю в сентябре в Россию - Москва (в т.ч. и для прохождения ТО) на 2 недели и возвращаюсь обратно на Украину (живу здесь постоянно и ОСАГО покупаю годовой украинский). Из всего вышепрочитанного на Вашем сайте поняла, что передвигаться по территории России буду нарушая закон, т.к. талон ТО не действителен в связи с выходом нового закона и ОСАГО на границе не куплю (да все равно они оформляют полис только со следующего дня, а мне день ехать), т.к. до действия талона ТО меньше 6 мес. Встает вопрос - что делать чтобы добраться до дома не нарушая закон или это невозможно?

Ответ:

Просто на границе купите российский полис ОСАГО на 20 дней сроком действия со дня покупки. Никаких проблем возникнуть не должно - наличие пройденного ТО для покупки такого полиса теперь не требуется.



16.08.2012

Вопрос:

Подскажите пожалуйста, возможно ли прохождение в России техосмотра автомобиля с белорусскими номера гражданином РФ? Регистрационные документы и довереннность присутствуют.

Ответ:

Можно - Закон о техосмотре ограничений для прохождения ТО машинами, зарегистрированными за пределами России, не содержит.
Прохождение ТО для таких машин необходимо только, если для них планируется покупка российского полиса ОСАГО. Законной альтернативой является наличие полиса "Зеленая карта", выданного в том государстве, где зарегистрирован автомобиль.



02.09.2013

Вопрос:

Автомобиль зарегистрирован в Белоруссии,техосмотр пройден в июне 2013года, на основании которого выдана диагностическая карта. Сама я являюсь гражданкой РФ, езжу по Росии по ген.доверенности. Не могу застраховать автомобиль по ОСАГО в России-страховая компания АСКО требует прохождения техосмотра в России. На каком основании? Правы ли они?

Ответ:

Без прохождения ТО в России можно застраховать автомобиль по ОСАГО только на 20 дней - этот вариант подходит для перегонщиков. Вам придется проходить ТО в России, чтобы купить полис ОСАГО на год или покупать полис "Зеленая карта" в Беларуси - это полис заменяет ОСАГО на территории России.




Нужен ли талон ТО (Диагностическая карта) для выезда на автомобиле за границу (из России)


Для легковых автомобилей, в принципе, талон технического осмотра (диагностическая карта) за границей не нужен - контроль за прохождением технического осмотра по общему правилу осуществляет та страна, в которой зарегистрировано транспортное средство. При проверке документов за границей (или на границе) требуется только регистрационный документ на автомобиль.

Однако для профессиональных перевозчиков (на грузовые машины и автобусы, занимающиеся перевозками за пределами России) необходимо получить талон технического осмотра международного образца. В то время следует помнить, что талон международного образца признается не всеми странами.


26.04.2012

Вопрос:

Есть полис ОСАГО - действует до января 2013 года, соответственно на техталон продлевается срок действия до января 2013. Что нужно для выезда в Финляндию? Необходимо ли оформление нового техталона? Заранее спасибо.

Ответ:

Действие талона ТО на границе с Финляндией не проверяют.



13.10.2011

Вопрос:

Мы, жители Калининградской области, стали заложниками ситуации с августа 2012 года, когда отменили талоны ТО. Литовские пограничники не пускают для въезда в страну даже транзитом с диагностической картой.Требуют талон ТО.

Ответ:

Эта проблема возникла не 12-м году, а ранее.
Да, действительно, и литовцы, и поляки периодически требуют предъявить на границе талон ТО, при его отсутствии машины разворачивают.
Ссылаются они на требования ЕС о наличии талона на прохождение ТО - раз говорят значит есть такие требования, на границе особо не поспоришь.
Проблема с пересечением границы без талона ТО возникла во время так называемой «амнистии» на техосмотр. Во время этой «амнистии» калининградцы, выезжающие за рубеж, всё равно оформляли талон ТО.
В настоящее время, в силу произошедших изменений по ТО, станции ТО, при прохождении техосмотра, делятся примерно на два случая: одни выдают и диагностическую карту и талон, прикрепляют к карте; другие спрашивают, что выдать или карту или талон, и выдают одно из двух.
Согласно ожиданиям, до конца 2012г. талонов в области должно хватить, по крайней мере сейчас проблем с наличием талонов в области нет.
Так же операторы ТО «придумали» выход – будут ставить «штампик» на диагностической карте, заменяющий талон.
Но вот вопрос, устроит ли этот «штампик» литовских и польских пограничников?



В конце ноября 2012 года премьер-министр России Д.Медведев заявил, что для выезда на автомобиле за границу России необходимо будет предъявлять Диагностическую карту - остаётся непонятным, стало ли это заявление результатом каких-то международных соглашений или просто "личным мнением государственного чиновника". Пока ситуация не изменилась - часть стран-соседей России требует техосмотр у наших водителей, часть - нет.





Период использования ТС в полисе ОСАГО и талон техосмотра



25.12.2011

Ситуация:

Человек заключает договор ОСАГО с ограниченным периодом использования (3-6 месяцев) - реальный "подснежник".

Практически все такие договоры заключаются в начале периода использования: Собрался первый раз выехать на машине в этом году - пришел за полисом ОСАГО.

Техосмотр (ТО) по таким машинам так же, как правило, проводится весной после заключения договора ОСАГО.

В 2012 году порядок действий меняется: теперь надо сперва пройти ТО, а потом уже купить полис ОСАГО.


Проблема:

Если раньше можно было купить полис ОСАГО, не выезжая из гаража, то теперь машину сперва надо предоставить на ТО.

Но период использования ТС в полисе ОСАГО закончился еще осенью…

Т.е. надо ехать на машине на ТО с полисом ОСАГО, в котором уже закончился период использования. Любой сотрудник ГИБДД может оштрафовать, а в случае попадания в ДТП, СК еще и попытается отказать в выплате (в лучшем случае - регресс).

Ситуация еще усугубляется тем, что продлить период использования весной страхователь также не сможет - ведь период использования не может быть меньше 3 месяцев, т.е. новый период нельзя внести в договор ОСАГО, если до окончания договора осталось менее 3 месяцев…


Ответ:

К сожаление, разработчики Закона о техосмотре не подумали о такой проблеме, т.ч. решения в нынешней редакции Закона просто нет.

С другой стороны, проблема распространяется не только на "подснежников", но и на всех тех, кто забудет во время пройти техосмотр или не сможет это сделать по любой причине (болезнь, командировка и т.п.) - все они также не смогут ни выехать на дорогу, ни купить полис ОСАГО.

Единственным законным выходом на сегодняшний момент видится использование эвакуатора для доставки автомобиля на пункт технического осмотра.

Уверен, что к весне решение этой проблемы будет найдено, т.к. в этом заинтересованы все: и автомобилисты, и страховщики…



05.02.2012

Вопрос:

Мой талон техосмотра действителен до марта 2012года, срок действия договора страхового полиса с 06.05.2011 до 07.05.2012, но так как я не езжу зимой,то проплатила страховку только до 06.11.11.
Можно ли продлить страховку до 07.05.2012, если нет, то каковы мои действия в дальнейшем?


Ответ:

Продлить период использования ТС в действующем договоре ОСАГО можно и без предъявления талона техосмотра.


Комментарий:

Важно различать в договоре ОСАГО "Срок страхования" и "Период использования транспортного средства". У них разные условия продления, оплаты и требования в части наличия техосмотра. Отличия приведены в таблице:

 Порядок продленияОплатаПредъявление талона техосмотра
Срок действия договора ОСАГОЗаключение нового договора ОСАГООплата нового договораТребуется
Период использования ТСВнесение изменений в действующий договор по заявлению страхователя (имеются ограничения)Доплата за увеличение периодаНе требуется



Может ли страховая компания отказать в выплате, если автомобиль не прошел техосмотр


21.12.2011

Вопрос:

Если полис ОСАГО есть, а техосмотр вовремя не пройден, например, уже закончился - может ли страховая компания отказать в выплате или признать ДТП нестраховым случаем?

Ответ:

Нет. По Закону об ОСАГО жестко ограничены случаи, когда страховая компания может отказать в выплате - отсутствие техосмотра не является основанием для отказа.
Что касается договора каско (если он у вас есть), то здесь зависит от условий страхования (договора и Правил страхования) - такое основание может быть предусмотрено. Поинтересуйтесь у своего страхового агента об этом условии при заключении договора.

Примечание:

Отказ по ОСАГО незаконен только для случаев, когда заключение самого договора не противоречит действующему законодательству. В противном случае договор может быть признан недействительным и выплаты по нему производиться не будут. Например, при заключении договора ОСАГО без талона техосмотра или с талоном, срок действия которого заканчивается ранее, чем через 6 месяцев.



Будут ли сотрудники ГИБДД проверять талоны техосмотра с 2012 года


07.12.2011

Вопрос:

Может ли с 01.01.2012 г. сотрудник ДПС потребовать у меня предъявить талон ТО при наличии действующего полиса ОСАГО? И чем это регламентировано? Заранее спасибо.

Ответ:

Законом о техосмотре (170 ФЗ) внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. В частности, в ст.12.1, по которой как раз и штрафовали за отсуствие техосмотра.

До 31.12.2011:
2. Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

С 01.01.2012:
2. Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированным транспортным средством, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли государственный технический осмотр или технический осмотр, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

Таким образом, проверять талон теосмотра будут только для автомобилей, указанных выше. Для всех автомобилистов остаются только проверки и штрафы за отсутствие полиса ОСАГО, который с 2012 года фактически заменяет талон техосмотра.



Техосмотр на прицепы к легковым автомоиблям


06.12.2011

Вопрос:

Разъясните, нужно ли проходить техосмотр для прицепов к легковым автомобилям?

Ответ:

В Законе о техосмотре есть специальный пункт, касающийся прицепов:

Статья 32. Заключительные положения
4. Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года.


ОСАГО на прицепы к легковым автомобилям, принадлежащие физическим лицам, отменено уже несколько лет.



24.01.2012

Вопрос:

Не кажется ли Вам парадоксальным тот факт, что Статья 32 п.4 Закона о техсомотре освобождает от проведения технического осмотра прицепы к легковым авто до 3,5 тонн, а тарифы для оплаты технического осмотра предложены ("О1,О2")?

Ответ:

Парадокса здесь нет, ведь техосмотр отменен только для прицепов, принадлежащих физическим лицам - на прицепы, которые принадлежат юридическим лицам, проходить техосмотр по-прежнему необходимо.

Гораздо хуже обстоит дело с прицепами и полуприцепами, разрешенная максимальная масса которых составляет более трех тонн пятисот килограмм - для них законодатель просто забыл установить периодичность прохождения техосмотра. :)
Надеюсь, что этот казус будет устранен в следующей редакции Закона.



Может ли страховая компания предъявить регресс, если автомобиль не прошел техосмотр


30.11.2011

Вопрос:

Вот Вы пишете, что можно сейчас (в 2011 году) заключить договор ОСАГО и потом ездить с таким полисом не проходя техосмотр. А я читал, что в этом случае при ДТП страховая компания будет предъявлять регресс к виновнику ДТП, у которого нет талона ТО, т.е. будет взыскивать с него всю страховую выплату.

Ответ:

Положение о регрессе действительно внесено в Закон об ОСАГО. Однако, оно касается только узкого круга автомобилей:
"на момент наступления страхового случая истек срок действия талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, предназначенного и оборудованного для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов."
Таким образом, на подавляющее количество граждан данный пункт не распространяется. Он относится только к тем автомобилям, прохождение техосмотра для которых обязательно 2 раза в год.





Прочие вопросы


15.05.2012

Вопрос:

Если при прохождении осмотра будут выявлены замечания, то после их устранения необходимо повторно платить за ТО или предусмотрен срок "бесплатного" повторного осмотра?

Ответ:

"Бесплатного" срока повторного осмотра Законом о техосмотре не предусмотрено - повторная проверка, повторные трудозатраты, повторная оплата прохождения ТО.
Придется платить втрой раз…




23.04.2012

Вопрос:

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как разрешить сложившуюся ситуацию. Талон ТО истекает в конце мая 2012 г. В начале апреля, несмотря на это, мне оформили страховку на год (каюсь). Хочется все-таки все сделать по закону, для этого в конце мая пройти ТО. Но как вписать данные о техосмотре в страховку? Дата выдачи страховки - начало апреля, а дата выдачи ТО будет конец мая, уже по этим данным понятно, что страховка несовсем "правильная". Что посоветуете сделать? Оформить новый полис после прохождения ТО? Заранее благодарю за ответ.

Ответ:

Информация о талоне ТО в самом полисе ОСАГО нигде не указывается (указывается только в заявлении на страхование). Полагаю, что достаточным будет просто пройти ТО.
Конечно, совсем правильно было бы переоформить (заново) договор, но, боюсь, что Вы на этом переоформлении только зря потеряете деньги – сегодня таких как Вы слишком много, чтобы Правительство стало применять какие-то санкции…




19.03.2012

Вопрос:

У меня автомобиль 2012 года выпуска. Полис ОСАГО мне выдали без проведения техосмотра. Но для поездки на Украину я хотел бы получить талон ТО. Нужно ли мне будет проходить процедуру диагностики моего автомобиля на станции ТО или мне выдадут талон ТО без проверки исправности моего авто?

Ответ:

В нынешней редакции Закона возможность получения талона ТО в первые три года вообще не предусмотрена.
Можно попробовать обратиться на государственную станцию технического осмотра – м.б. они и выдажут.




14.03.2012

Вопрос:

В 2011г.сняли номера автомобиля за отсутствием ТО. Пока автомобиль подготавливал к ТО закончилась страховка. Какая должна быть последовательность, чтобы вернуть номера ТС?

Ответ:

Сперва проходите ТО (гос.номер теперь в талоне ТО не указывается).
Потом заключаете ОСАГО.
Потом в ГИБДД за номерами.
Возможно, получить номера можно и без ОСАГО, но это надо уточнять непосредственно в ГИБДД.




11.03.2012

Вопрос:

Добрый день! Я покупаю машину 2005 года, старый владелец передал мне талон ТО, который действует до 2013 года, необходимо ли мне сейчас при заключении договора ОСАГО и постановки ТС на учет проходить ТО или я могу внести изменения в имеющийся у меня на руках талон ТО. Спасибо!

Ответ:

По Закону внесение изменения в действующий талон не запрещено, более того, новая форма талон ТО не содержит информации о регистрационных данных автомобиля - такой талон можно передавать вместе с автомобилем новому собственнику без внесения каких-либо изменений. К сожалению, порядок внесения изменений в старую форму талона ТО в Законе не определен.
Рекомендую обратиться на оставшиеся (действующие) государственные пункты ТО для замены талона (или выдачи дубликата).




28.02.2012

Вопрос:

Может ли владелец ТС пройти технический осмотр в собственном пункте технического осмотра, аккредитованном в установленном законом порядке?

Ответ:

Непосредственно запрета на такие действия в законодательстве я не знаю. Единственное, что сторонами договора не может быть одно и тоже лицо.




29.11.2011

Вопрос:

Извините, конечно, но в ответе на вопрос за 12.10.2011, Вы ответили, что человек может не проходит ТО, если продлит ОСАГО. Но ведь сами пишете, что срок талона должен быть не менее 6 мес.? У меня тоже ОСАГО заканчивается раньше, чем талон ТО. Мне отказали в продлении ОСАГО, пока не пройду ТО, хотя талон действует до февраля 2012г.

Ответ:

  1. Требование по наличию талона ТО для заключения полиса ОСАГО вступает в силу только с 01.01.2012 (до этой даты Закон о техосмотре просто не действует), следовательно, в 2011 году страховая компания просто не имеет права требовать талон ТО при заключении договора.
  2. С 01.01.2012 при заключении ОСАГО нужно будет не только предъявить талон ТО, но и чтобы действие этого ТО заканчивалось не ранее, чем через 6 месяцев после даты заключения ОСАГО.
  3. С 01.01.2012 года при проверках сотрудниками ГИБДД полис ОСАГО заменяет талон ТО.
  4. Закон об ОСАГО не ограничивает срок до окончания действия текущего полиса ОСАГО, до истечения которого нельзя продлить полис ОСАГО (купить новый полис). Следовательно, еще в 2011 году можно пролить полис ОСАГО, который заканчивается только в 2012 году. При этом требовать ТО не имею права (см. п.1).

Резюме:
Выгодно уже сейчас (в 2011 году) продлить полис ОСАГО, чтобы до истечения срока его действия не проходить техосмотр.




24.11.2011

Вопрос:

Можно ли заранее (в декабре 2011) продлить полис ОСАГО, который заканчивается только в 2012 году (в апреле)? Нужно ли предъявлять талон ТО при продлении ОСАГО в декабре 2011? И нужно ли мне будет тогда проходить ТО в 2012-м году?

Ответ:

  1. В нормативных актах нет ограничений срока, до истечения которого запрещено продлевать договор ОСАГО. Следовательно, формально, Вы можете продлить (заключить полис ОСАГО на новый срок) за несколько месяцев до истечения срока действия текущего полиса ОСАГО. Вопрос при таком продлении только в правильности применения "бонус-малус" - ведь срок действия полис еще не закончился, следовательно, по нему еще могут произойти страховые случаи.
  2. Талон техосмотра при заключении полиса ОСАГО в 2011 году не требуется вне зависимости от начала срока страхования по этому полису. Например, если договор ОСАГО заключается в декабре 2011 года, а срок страхования начинается только с марта 2012 года, то предъявление талона ТО не требуется.
  3. Полис ОСАГО с 2012 года заменяет талон ТО, следовательно, до окончания срока действия полиса ОСАГО факт прохождение ТО никто не контролирует.




09.11.2011

Вопрос:

Полис ОСАГО заканчивается в марте 2012 года, а техосмотр действует до августа 2012. Могу ли я досрочно прекратить полис ОСАГО, скажем, в январе 2012 года и заключить новый ОСАГО в этот же срок, когда до очередного техосмотра более 6 месяцев, чтобы не проходить техосмотр до января 2013 года?

Ответ:

Юридических противоречий в таких действиях я не вижу.
Единственное, надо иметь в виду, что денег (часть страховой премии) по досрочно прекращенному полису ОСАГО без соответствующих оснований, Вам не вернут.




13.10.2011

Вопрос:

Техосмотр заканчивается в январе 2012г., страховка ОСАГО в декабре 2011. Если я оформлю страховку в декабре, продлится ли техосмотр?

Ответ:

Да, если Вы оформите полис ОСАГО в декабре 2011 года, то почти весь 2012-й год можно не проходить техосмотр, т.к. полис ОСАГО теперь подтверждает факт соответствия машины требованиям Закона о техосмотре.
Следующий раз техосмотр придется пройти в декабре 2012 года перед покупкой очередного полиса ОСАГО.




12.10.2011

Вопрос:

Полис ОСАГО заканчивается в марте 2012 года, а техосмотр действует до августа 2012 - смогу ли я продлить ОСАГО не проходя техосмотра? Ведь до срока техосмотра остается еще целых пять месяцев!

Ответ:

С 01.01.2012 года согласно Закона о техосмотре оформление полиса ОСАГО возможно только при пройденном техосмотре, срок действия которого заканчивается не ранее, чем через 6 месяцев.
"Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования."
Таким образом, Вам придется сперва пройти техосмотр, а уж потом продлить полис ОСАГО.



11.08.2011

Вопрос:

Если у меня полис ОСАГО заканчивается в сентябре 2012, а ТО в апреле 2013, то могу ли я купить полис ОСАГО в сентябре, скажем так, лет на 5, чтоб потом его не покупать? Ведь читал у Вас тут, что этот полис будет вместо ТО при проверке ГИБДД. Или я что-то путаю?

Ответ:

Купить полис ОСАГО на 5 лет нельзя – максимальный срок действия такого полиса, установленный Законом, 1 год.



06.08.2011

Вопрос:

Подскажите пожалуйста, сформирована ли база данных ТО в настоящий момент и если нет когда это планируют сделать?Наличие этой базы означает что при остановке на дороге инспектор ГИБДД может проверить пройден ли мной техосмотр даже в случае наличия у меня действительного полиса ОСАГО?Просто у меня сложилась такая ситуация, что талон техосмотра действителен до 1 октября 2012, а ОСАГО заканчивается 9 августа 2012 года. ОСАГО я на днях благополучно продлил на год до августа 2013.По окончанию действия моего талона ТО, но до конца действия полиса ОСАГО при остановке на дороге или ДТП и выяснении отсутствия у меня действующего ТО возможно ли применения ко мне каких-либо санкций (штрафы, снятие номеров и т.п.)?

Ответ:

База данных ТО уже существует и в нее выгружается информация обо всех пройденных ТО.
Но сотрудник ГИБДД в настоящее время никаких санкций за непрохождение ТО применить не может – все эти санкции отменены.



29.10.2012

Вопрос:

Может ли страховая компания отказать в выплате если утерян талон тех осмотра?

Ответ:

По ОСАГО – в любом случае не может.
По каско – может потребовать предъявление талона (если это предусмотрено договором страхования). Но и здесь вопрос может быть решен путем получения дубликата талона ТО. Если талон действительно просто утерян, то в суде автовладелец почти однозначно добьется выплаты со стороны страховой компании.



10.09.2013

Вопрос:

Можно ли пройти техосмотр заранее, за месяца до истечения срока ОСАГО?

Ответ:

Конечно, можно. Прохождение ТО никак не связано с действием полиса ОСАГО, а вот ОСАГО купить без действующего техосмотра нельзя.



12.09.2013

Вопрос:

Страховая компания "Югория" требует талон ТО для замены лобового стекла, разбитого камнем из под колеса встречного автомобиля по КАСКО. В 2012 году талон ТО не требовался. Мне был выдан страховой полис с отметкой о том, что на момент заключения договора повреждения автомобиля не обнаружены с приложением акта осмотра. Имеет ли право страховая компания мне отказать из-за отсуствия талона ТО?

Ответ:

В Правилах некоторых страховых компаний предусмотрено такое основание для отказа в выплате как отсутствие талона ТО.
Однако, последние разъяснения Верховного суда дают основания считать такой отказ в выплате незаконным - в суде Вы практически наверняка выиграете у страховщика.



28.10.2013

Вопрос:

Здравствуйте! Такой вопрос. прохождение т.о на трактор оплачивается, при оформленник страховки страховщики берут плату за т.о., ссылаясь на то, что без оплаты т.о. им, они не могут выдать полис. Почему т.о оплачивается в этом случае в двойном размере? Правомерно ли это? И можно ли отказаться оплачивать т.о страховой компании?

Ответ:

Можно просто пройти ТО обычным путем (без участия страховой компании), а потом предъявить действующую диагностическую карту при заключении договора ОСАГО.
Требовать двойную цену за якобы проведенное ТО, естественно, незаконно.



28.10.2013

Вопрос:

Автомобилю 3 года. Каждый год прохожу техническое обслуживание в сервисном центре, результат проверки и обслуживания записывается в сервисную книжку, плачу приличные деньги (для пенсионера. Зачем ещё раз проходить ТО и платить деньги.

Ответ:

Могу Вас полностью понять, но изменить Закон не в силах…
Такая поправка даже рассматривалась - автоматически выдавать диагностическую карту при прохождении технического обслуживания. Но так и не была принята Госдумой.



28.10.2013

Вопрос:

Купленный мною автомобиль имеет диагностическую карту и талон технического осмотра в городе Зеленодольск, так же имеется страховка из города Зеленодольска на бывшего хозяина с не ограниченным числом допущенных к вождению автомобиля. Могу ли я ездить на автомобиле в Екатеринбурге и с новыми номерами?

Ответ:

В принципе, это возможно, но нужно внести изменения в полис ОСАГО (новые номер и собственник).
А для этого нужна доверенность на внесение таких изменений от страхователя (предыдущего владельца автомобиля).



12.01.2014

Вопрос:

Добрый день! Я эксплуатирую автомобиль с иностранными регистрационными знаками на территории РФ имея при себе действующую страховку "зелёная карта", при этом у меня просрочен талон ТО, выданный в стане регистрации авто. Скажите пожалуйста, может ли страховая компания отказать в выплате по данной страховке при просроченном талоне ТО?

Ответ:

Выплаты потерпевшим на территории России по полису "Зеленая карта" осуществляются в рамках Закона об ОСАГО. Указанным Законом не предусмотрен отказ в выплате в случае отсутствия у виновника ДТП пройденного техосмотра.
Таким образом, отказа в выплате не будет.



28.01.2014

Вопрос:

Добрый вечер. Подскажите пожалуйсто, приобрел авто в 2012 году талон ТО до января 2015 страховщики отказывают в приобретении полиса ОСАГО если я не пройду у них ТО, правомерно ли это? И что мне делать?

Ответ:

Страховая компания в вашей ситуации не права. Наличие действующего талона ТО позволяет вам заключить договор ОСАГО.
Придется жаловаться в Службу Банка России по финансовым рынкам (СФР).



03.07.2014

Вопрос:

Будьте добры, подскажите, нужен ли техосмотр и страховка на грузовой автомобиль (более 3500т /прицеп) если он эксплуатируется исключительно на внутридомовой терр тории. Если да, то какие последствия отсутствия ТО.

Ответ:

Формально (по Закону) техосмотр нужен.
Последствия возможны в двух случаях:
- если вам потребуется купить на указанный автомобиль полис ОСАГО, то его не продадут;
- если на указанной территории вдруг появятся сотрудники ГИБДД, то могут выписать штраф за отсутствие ТО.




ЗАДАТЬ СВОЙ ВОПРОС




Выражаю искренюю благодарность за помощь
в подготовке данных материалов
Михаилу Порватову -
Начальнику управления методологии страхования
Российского Союза Автостраховщиков.
Вместе с тем, необходимо отметить, что
точка зрения автора не всегда совпадает
с официальной позицией РСА по ряду вопросов.
/Знаменский Андрей/




См. также:

Как создать в России гарантийный фонд по каско на случай банкротства страховой компании






Поиск информации о страховании на сайте "Знай страхование!"


Поиск страховой информации



А.Б.Знаменский,
© Copyright' 2003-2011
   
Rambler's Top100